여행의 계절인 가을엔 적은 비용으로 온천과 맛집을 찾아 힐링하며 재충전하는 온천여행을 추천합니다. 효고(고베·히메지·아리마·기노사키)와 교토 북부 아마노하시다테를 3박 4일로 엮은 ‘맛집·온천·뷰 포인트’ 중심으로 한 가이드입니다. 2025년 여름 기준 일반적인 요금대와 운영 관행을 바탕으로 교통·숙박·입장·식비 비용 범위, 실제 이동 동선과 계절·사진 포인트·대중교통 연계 장점까지 구성했습니다. 예상 산출한 금액은 성수기·요일·환율에 따라 달라지므로 출발 전 공식된 공지를 반드시 확인하시길 강력히 권장합니다.
비용(교통·숙박·입장·식비 예상 산출)
항공을 제외한 1인 기준 예상된 금액입니다(환율 1엔≈10원 가정). 이동 거점은 간사이국제공항(KIX) 또는 이타미(ITM) 입출국을 가정했습니다.
① 광역 교통 — KIX→고베 산노미야는 공항리무진 편도 약 2,000엔 내외, 또는 난카이/ JR+환승 1,200~1,800엔. 고베↔히메지 JR 신쾌속 편도 약 1,520엔, 고베↔아리마온천은 전철·버스 조합 900~1,200엔. 오사카/고베↔기노사키온천 특급(코우노토리·하마카제 등) 편도 4,500~6,000엔(지정·혼잡도에 따라 변동). 기노사키온천↔아마노하시다테(교토 탄고철도) 2,000~3,500엔, 아마노하시다테↔교토/오사카(후쿠치야마 경유 JR) 3,000~5,000엔. 구간권 총합은 개별권 기준 25,000~40,000엔, 패스 혼합(JR Kansai Wide Area 등 + 별도 탄고철도 운임) 시 18,000~30,000엔이 보편적입니다. 패스는 3일/5일권 조건·가격 개정이 잦으므로 최신 적용 범위를 확인하셔야 합니다.
② 시내·현지 이동 — 지하철·버스·택시·코인라커 합계 2,000~5,000엔. 아마노하시다테 자전거 대여 3~6시간 500~1,500엔, 이네(부나아) 소형 보트/택시 왕복 1,000~3,000엔.
③ 입장·탑승권 — 히메지성 1,000~1,200엔, 코코엔 정원 300~500엔, 고베 누노비키 허브가든 로프웨이 왕복 1,400~1,800엔, 하버랜드 대관람차 800~1,000엔, 롯코산 케이블/가든테라스(선택) 600~1,500엔, 기노사키온천 이 탕 순회패스 1,200~1,800엔, 아리마 공중목욕(킨노유·긴노유 등) 600~1,000엔, 아마노하시다테 뷰랜드/카사마쓰 파크 리프트·모노레일 850~1,200엔, 아마노하시다테 유람 보트 600~1,000엔.
④ 숙박(3박) — 비즈니스호텔 8,000~15,000엔/박, 온천 료칸 12,000~30,000엔/박(2식 포함 시 상향). 기노사키·아리마의 전통 료칸은 성수기 25,000엔+가 흔합니다. 3박 합계 40,000~90,000엔.
⑤ 식비 — 고베규 런치 3,000~8,000엔 / 디너 10,000~20,000엔+, 히메지 붕장어메시 1,500~2,500엔, 기노사키 해물 가이세키 4,000~10,000엔, 아마노하시다테 해산물 정식 1,200~3,000엔. 일평균 3,000~6,000엔, 4일 12,000~24,000엔.
⑥ 총합(항공 제외) — 가성비형 80,000~120,000엔, 표준형 120,000~180,000엔, 프리미엄형 180,000~260,000엔. 수하물은 타큐빈 1개 1,500~2,500엔으로 다음 숙소로 보내면 환승 피로를 크게 줄일 수 있을 것입니다.
⑦ 예약·정책 팁 — 토롯코·특급 등 좌석지정 열차, 료칸, 인기 스테이크하우스는 성수기 2~4주 전 조기 매진이 잦습니다. 온천은 문신·타투 정책이 시설별로 다르니 사전 확인 권장. 비·강풍 시 일부 로프웨이·전망대가 임시 운휴될 수 있어 환불·변경 규정을 체크시기 바랍니다.
일정(맛집·온천·뷰 포인트)
DAY 1 ｜ 고베 미식 & 야경 → 아리마온천(숙박) — 도착 후 산노미야로 이동해 난킨마치(차이나타운)와 기타노 이진칸으로 워밍업. 점심은 고베규 런치(철판 카운터 좌석을 추천, 사전 예약 시 대기 최소화). 오후엔 누노비키 허브가든 로프웨이로 올라 롯코산 자락과 항만 파노라마를 감상합니다. 하산 후 하버랜드 모자이크·메리켄파크에서 트와일라잇~블루아워 야경을 촬영(삼각대 불가 구간은 ISO/핸드헬드로 대응). 원하면 관람차 또는 시청 24F 전망홀(무료 개방 시간 변동 가능)에서 스카이라인을 클리어합니다. 저녁 무렵 전철/버스로 아리마로 이동해 체크인, 금색·은색 온천(철분·탄산천)을 번갈아 즐기고 료칸 2식 포함이라면 아와지 규·해산물·제철 나베로 마무리.
DAY 2 ｜ 히메지성 세계유산 & 기노사키온천 이 탕 순례 (숙박) — 아침에 신쾌속으로 히메지 이동. 개장 직후 입장해 천수각까지 오르는 표준 동선(약 60~90분)을 소화하고, 성 남서쪽 코코엔에서 연못·가을 단풍·초록 이끼색 대비를 사진에 담습니다. 점심은 붕장어메시·어묵. 오후에는 특급 열차로 기노사키온천으로 이동해 료칸 체크인. 유카타 차림으로 이 탕(사쓰가 노유·고쇼노유·만다라유 등) 5~7개를 찢어 돌며 ‘온천 타운’의 정취를 만끽하게 됩니다. 석양에는 온센지 로프웨이로 올라 스카이덱에서 어촌·강 하구가 어우러진 노을을 조망. 저녁은 회정식·게 코스(겨울 시즌) 또는 소고기/카이센 이자카야로 구성합니다. 마지막 이 탕 1곳은 취침 직전 이용해 숙면 유도.
DAY 3 ｜ 아마노하시다테 파노라마 & 이네 루나야 (숙박: 미야즈/아마노하시다테) — 오전에 교토 탄고철도로 이동, 역 앞에서 자전거를 대여(3~6시간 500~1,500엔)해 소나무 사주(모래톱)를 천천히 횡단합니다. 지온지, 이소시미즈 샘, 운하-바다가 만나는 포인트를 찍고, 뷰랜드 모노레일/리프트로 올라 ‘용의 허리’ 전경을 한 프레임에 담습니다. 오후엔 반대편 카사마쓰 파크로 건너가 ‘마타노조키(허리를 굽혀 거꾸로 보는)’로 파노라마를 즐기게 됩니다. 시간이 허락하면 버스/택시로 이네의 루나야 마을을 왕복, 해안선을 따라 걷거나 보트를 타고 수면 반영 컷을 노립니다. 석양은 사주의 소나무 그늘에서 여유롭게 감상하고, 숙소 체크인 후 항구가 보이는 이자카야·해산물 정식으로 마무리.
DAY 4 ｜ 교토/오사카 경유 귀국 — 아침에 미야즈·아마노하시다테 로컬 식당에서 가이센동으로 마무리 후 후쿠치야마 경유로 교토·오사카 이동, 항공 시간대에 맞춰 니시키시장·우메다 지하상가 등 근거리 쇼핑을 끼워 넣습니다. 수하물은 전날 저녁 타큐빈 접수로 공항 택배 카운터 픽업을 고려하면 마지막 날 동선이 가벼워집니다.
동선 최적화 팁 — 숙소를 아리마(1)–기노사키(1)–미야즈/아마노하시다테(1)로 배치하면 역간 이동이 1.5~3시간대로 균형화됩니다. 인기 좌석(특급·리프트)·스테이크·온천 료칸은 성수기 조기 매진되니 항공 확정과 동시에 예약을 실행하면 편리합니다. 비 예보 시 롯코산·로프웨이·전망대는 대체로 영향을 받으므로, 실내 대안(고베 미술관·쇼핑몰, 히메지 박물관, 기노사키 카페·잡화점)을 플랜 B로 준비하면 만족도를 유지할 수 있습니다.
장점(효고&아마노하시다테 4일)
다양성의 압축 — 현대적 스카이라인(고베)·세계유산(히메지성)·전통 온천 마을(아리마·기노사키)·일본 3경 파노라마(아마노하시다테)까지, ‘맛집–온천–뷰’를 4일에 균형 있게 담습니다. 각 도시의 하이라이트가 역세권 또는 셔틀 연계로 접근성이 좋아, 도보+대중교통만으로도 충분히 커버됩니다.
사진 친화 환경 — 하버랜드 블루아워, 히메지성 천수각 S-커브, 기노사키 유카타 야경, 뷰랜드·카사마쓰 파크 상·하부 대칭 구도가 초보도 건질 수 있는 ‘인생샷’ 포인트입니다. 봄(벚꽃), 여름(바다·푸른 숲), 가을(단풍), 겨울(온천·대게)로 계절별 색감이 뚜렷해 재방문 가치가 큽니다.
휴식의 리듬 — 매일 온천→수면의 질 개선→다음 날 이동의 선순환이 만들어져 부모님 동반·커플·혼행 모두 피로 누적이 적습니다. 이 탕 패스/공중목욕이 잘 정비되어 ‘큰 비용 없이’ 온천 밀도를 높일 수 있는 점도 장점.
미식 포인트의 명확성 — 고베규 철판, 히메지 붕장어, 기노사키 해산물, 아마노하시다테 바다 정식·하마야키처럼 지역 정체성이 뚜렷해 ‘하루 세끼 테마’가 겹치지 않습니다. 역세권에 합리적인 바·이자카야가 많아 저녁 선택지도 넓습니다.
리스크 관리 용이 — 산악 악천후에 취약한 코스가 적고, 우천 시에도 온천·실내·시장으로 대체 가능한 옵션이 풍부합니다. 다만 로프웨이·전망대는 기상 변수가 크므로 오전 이동/오후 체류로 분산하고, 일정 블록 1개를 비워 예비 시간으로 쓰면 안전마진이 생깁니다.
교통·예산 효율 — JR 신쾌속·특급·탄고철도 조합으로 원웨이 동선을 만들면 ‘되돌아가기’가 최소화되어 시간 대비 커버리지가 넓습니다. 패스는 광역형 1장으로 끝나지 않는 구간이 있으니(탄고철도 별도) ‘구간권+IC카드+필요한 특급권’ 혼합이 가성비가 좋습니다. 타큐빈(화물)을 활용하면 작은 데이팩만 들고 걷는 ‘라이트 트래블’이 가능해 이동 스트레스가 줄어듭니다.
누구에게 맞나 — 첫 간사이 여행자에게는 ‘필수명소 압축판’, 2030 커플에게는 ‘온천·야경·파노라마’의 완성도, 가족 동반에겐 ‘걷기 쉬운 동선’이 강점입니다. 사진가라면 뷰랜드·카사마쓰의 낮·석양·야경 3타임 시도, 미식가라면 고베규·카이센 중심의 코스를 조정하여 테마 여행으로 확장하시길 권합니다.
효고&아마노하시다테 4일은 도시 야경–세계유산–온천–바다 파노라마가 끊김 없이 이어지는 ‘가성비 높은 종합 코스’입니다. 예산은 8만~18만 엔(항공 제외)으로 설계하고, 숙소를 아리마·기노사키·미야즈로 배치해 동선을 단순화하면 만족도가 높습니다. 항공 확정 후 특급 좌석·온천 료칸·전망 리프트를 순서대로 예약해 두고, 비 예보 시 플랜 B까지 준비해 본다면 4일간의 여행은 가장 품격 있는 가을여행으로 만족하시게 될 것입니다.